合资之后，高山镇政府希望我继续做水表玻璃。

我呢，暂时也没有做其他的打算。

1984年6月，我即开始建新的水表玻璃厂。旧厂继续保留，在工厂原来的空地上建一座三层楼的厂房。顶层用作成品库，二层用作预处理，底层用作磨边。钢化车间则建在厂区的西北侧。

这一年我过得特别扎实。第一次享受着生产与投资同时开展的那种紧张工作的乐趣。

这样的乐趣，在后来的福耀，我得以经常享受。

涉足汽车玻璃，完全是一个偶然。

1984年6月，我到南平出差。南平协作办派了部汽车送我上武夷山游玩。那时的武夷山旅游，并没有像现在那么完善，但是因为游客没有现在这么多，景点的风景更趋自然，包括九曲溪的竹排。那次我们玩了一整天。

上了岸，在景区旅游纪念品市场，我买了根竹根做的拐杖。拐杖很结实，很好看，是给母亲用的。母亲的脚，时不时地总要浮肿，一肿，就难于行走。

付好钱，拿着拐杖，不过却不是手拎着拐杖，而是把拐杖当扁担，挑着其他的东西。上车时，驾驶员吴锋突然说话了：“老曹，上车时小心一点，车玻璃不要给我碰了。万一破了，你可赔不起。”

我愣了：不会吧，不就是一块玻璃吗？我是做玻璃的，还会赔不起？

“不会吧，你不要吓唬我。”嘿，别以为开着一辆海狮就能牛到哪儿去。当然，这话我没有说出来。

看我一脸不信的模样，吴锋继续说道：“真的很贵，老曹，一片就要几千块钱呢。”

我还是不信。回来后，到汽车修理店去转了转。这一转，还真让我大吃一惊：马自达汽车，换一块前挡玻璃，6000元，若急，8000元。

太离谱了。日本就这么欺负中国人吗！

1984年，南方各地公路上跑着的很多车，大多是进口的，也有走私的。这些车，买的时候很便宜，几万元的都有，看是什么品牌的，可是若玻璃破了，换起来可就麻烦了，因为没有国产的，进口的玻璃很贵，且等待的时间通常都要很长。因此，那时节，我们常常能看到公路上跑的车，不论是小轿车、越野车、商务车、大巴或者大货车，车窗玻璃破了就用胶纸贴着，前挡也好，后挡也好，边窗也好，应付着用。不好看不说，安全首先是一个大问题。

为什么没有人做汽车玻璃？

1平方的玻璃一块也不过几元，加工一下，一块玻璃，最多也就十几二十元的成本吧？

既然有那么多的汽车需要玻璃，我生产了，一块卖个几百元，不仅替代了日本进口的汽车玻璃，让老百姓享受到实惠，自己还能赚到很多的钱。

愤怒之余，我陷入了思考。

没有人做，我来做！我要为中国做一片自己的汽车玻璃，让所有的中国人都能用得上，用得开心、用得安心。

现在想想，做企业，目标很重要。只有方向正确了，企业才能走得远。

几天后，我到上海出差。

常到上海出差，是因为经常要到上海耀华玻璃厂搞些小规格的平板玻璃做水表玻璃的生产原料。也因此熟悉了上海耀华厂的副厂长石宏藏。

我叫他石头。

“石头，为什么你们不做进口汽车玻璃？”在工厂碰到他时我问他。

“不能做。主要原因是汽车不是中国制造的，市场上的车型太多太杂，维修市场上单一品种的量太小，无法做，做了也无法卖。”

过了两天，我又在厂里碰到他。

“曹德旺，你前天说的汽车玻璃的事，我认为你这个个体户可以做。”石宏藏把我叫住，笑着说：“你可以一个品种一个品种地做，每个品种做几百片，再集中起来在中国各地的维修市场上卖，你不就赚了吗？”

“那您愿意帮我忙吗？”

“可以。但是你要出2万块钱给我们。”

“为什么要2万元？”

在石宏藏的办公室，他告诉我，上海耀华开始引进进口设备了，旧的设备即将淘汰。“旧设备的一套图纸也没有用了，可以卖给你。你拿回去后，赶快做，应该可以赚一些钱。这个设备，虽然我们淘汰了，但应该还是有几年的市场。”他说：“你的2万元，不仅是买图纸，也买技术。耀华会负责安排派一批技术人员帮你。”

“你要拿2万元到耀华的工会去买这些图纸，我跟厂长也报告过了，厂长同意这2万元给工会做费用。”

“2万，包括你们的技术支持。没有问题。不然我图纸买去，没有技术工人的培训和技术人员的帮忙，有设备也生产不出玻璃来。”

“到时候，你把工人送来培训，设备所需要的零部件你都整齐了，我这里就派技术人员过去帮你安装。”石头笑笑，“他们的费用要你们出。”

“一言为定。但我要先回去与镇政府商量，关键的还有资金怎样解决的问题。”